trailbuilders


Build the Ride, Preserve the Wild

Иногда возможность поднять денег для строительства трейлов валяется в буквальном смысле под ногами. А если вы еще и имеете возможность объединить свои усилия с крупным игроком велоиндустрии, то вы можете сорвать джек-пот. Грег Вилльямс из Sierra Buttes Trail Stewardship рассказывает о том, как совместно с Santa Cruz Bicycles им на протяжении уже 5 лет удается привлекать довольно крупные суммы на поддержку и развитие своей трейловой сети в северной Сьерра Невада.

Привлечение спонсорских средств это едва ли не основной способ финансирования строительства различных велосипедных объектов по всему миру, после государственных и муниципальных бюджетных программ. Причем спонсором в данном случае является любой, кто внес хоть какую-то сумму в общий котел. О том, как можно провести эффективную фаундрайзинговую компанию рассказывает Мелани Найстром, на примере своего детища в Rockburn Branch Park.

Давненько у нас не было интересных людей в рубрике "Лица". Что ж, позвольте вам представить - Юлай Шарипов, человек, благодаря энтузиазму которого в Зауралье появился один из самых крутых дёрт-парков в стране

Чуть больше года назад в мире экстремального горного велосипеда произошло одно событие, которое ознаменовало собой конец одной эпохи… и, возможно, начало новой. Свое существование прекратили одни из старейших и известнейших дертов в мире — Aptos Post Office Jumps. Воспетый в одном из сегментов Strenght in Numbers, этот спот был кузницей многих звезд фрирайд и дерт сцены Северной Америки. Братья МакКоулы, Райан «R-Dog» Говард, Грег Уоттс и многие другие накручивали здесь бэклипы и тейлвипы с ранних лет, оттачивая свое мастерство. 16 лет назад Post Office родился благодаря увлеченности велосипедом одного из вице-президентов местной компании-застройщика, но все понимали, что этот договор все равно рано или поздно подойдет к концу, т.к. у застройщика были вполне определенные планы на то место, где расположился Post Office. Да, Post Office умер, но за время своего существования он внес весомый вклад в фундамент дальнейшего развития велоспорта.

За последние 15 лет, восприятие ленд-менеджерами маунтинбайкеров довольно сильно изменилось. Если раньше эти ребята на дорогих велосипедах выглядели крайне незначительной группой пользователей рекреационных ресурсов, то сейчас это весьма и весьма большая аудитория. Более того, велосипедисты доказали, что вполне способны делить природные парки и открытые пространства с другими людьми, в том числе благодаря вдумчивому трейлбилдингу и практикам IMBA по управлению трейловыми сетями общего пользования. В этой статье советами о том, как лучше выстроить работу с администрацией вашего ближайшего парка, делится Грег Брумит, директор одного из департаментов парка Great Rivers Greenways.

Вот уже две недели на PinBike.com идет крайне бурное обсуждение одного события, довольно сильно отразившемся на велосипедном сообществе Шатов. Речь идет о переводе 44,5 млн гектаров различных территорий в категорию Wilderness Area, то есть в заповедники. И все бы ничего, если бы не одно "Но"...

Местечко Crested Butte, что в штате Колорадо, считается одним из тех мест, где зародился современный маунтинбайк. Там же одними из первых организовали подъем с велосипедами на гору с помощью канатных подъемников. Долгое время регион был известен лишь своими кросс-кантрийными трейлами по субальпийским и альпийским лугам, шикарные виды, многие и многие километры трейлов. Но время не стоит на месте, и нужно идти с ним в ногу. Так в 2009-м году на базе курорта Crested Butte Mountain Resort был создан байк-парк Evolution, ориентированный преимущественно на спуск. Особенностью курорта является то, что расположен он в границах Национального парка Ганнисон (Gunnison National Forest), и все работы по реализации программы развития байкпарка там осуществляются под контролем Лесной службы США.

Процесс создания байкпарка требует довольно серьезной поддержки. Выработка единого мнения и создание функционирующей организации - часто в форме велоклуба или группы по продвижению парков - вот что IMBA крайне рекомендует сделать на первых шагах реализации вашего плана. Распределение задач и трудозатрат между многими участниками процесса позволяет как обнаружить скрытые таланты, так и избежать морального, психического и физического истощения, которое неминуемо будет ждать “одинокого воина”. Основной задачей продвижения и защиты байкпарков является убедить всех заинтересованных лиц поддержать общую концепцию.

Это - история. Падди Кайе человек из того числа представителей маунтинбайка, без которых, с огромной долей вероятности, этот самый маунтинбайк выглядел бы совершенно иначе. Человек, чья деятельность во многом определила вектор развития паркового катания, человек, который стоял у истоков слоупстайла (и остается главным творцом главного слоупстайл-эвента в мире - Red Bull joyride). Человек, первым построивший велосипедный трейл с помощью экскаватора. Этот же трейл, кстати говоря, стал первым трейлом Вистлера. Человек, который 20 лет в бизнесе.

Итак, первая глава из новой книги от IMBA - Bike Parks. Guide to New School Trails. С момента выхода предыдущей книги прошло уже более 10 лет, реалии современного мира, в том числе и велосипедного, успели существенно измениться. Расширение велосипедной аудитории ставит перед индустрией новые задачи, на которые она должна ответить новыми и эффективными решениями. Эта книга посвящена байкпаркам. Причем, по большей степени даже не большим горным байкпарками, с гондольными подъемниками и перепадами в сотни метров, а более доступным, локальным и муниципальным паркам, ориентированным на свободный вход и очень широкий круг посетителей, самых разных возрастов, уровней навыка и предпочтений. И начнем мы с основного - концепции современных байкпарков.